施工快、噪声小、耐用性强……日前，永达市政公司针对进口坡与人行道盲道不连续贯通问题，大胆探索和积极尝试，研发出全市首个振动标线盲道施工技术。经过对试点路段施工观察，将于近日逐步在城区部分路段投入使用，长宁的进口坡盲道即将实现连续贯通。

5月12日上午，位于福泉北路上的IBP国际商务花园的地库出入口，几位橙色的身影在阳光下闪动。长约20米的通行入口被交通锥围挡了一半即将开展施工。

(相关资料图)

带着好奇，记者上前了解得知，原来永达市政公司将对该路段的进口坡盲道实施贯通工程。只见施工人员打开了一台类似推车的机器，沿着被清扫干净的地面一路行进，在机器走过的路面上，一条笔直、色彩鲜艳的盲道跃然于眼前，将原本整洁的路面衬托得更加多彩靓丽。

随后，施工人员对盲道洒水冷却降温，并用手按压查看盲道是否已经凝固。十多分钟后，经过施工人员的反复检查，撤除了施工围挡。路段恢复通行后，随即便有车辆从刚刚施工的盲道上开过，记者看到受到车辆多次碾压的盲道“毫发无伤”，不仅盲道表面的形状没有变形，厚度也没有发生任何变化。

接下来，永达市政施工人员对另半段路面继续施工，如法泡制之后，这条20余米长的沥青进口坡与人行道盲道实现贯通。

“这是我们针对沥青出入口，最新研发的振动标线盲道施工技术。施工时，从涂刷开始到开放交通仅需十多分钟即可完成，施工的同时不影响车辆和市民通行。”据永达市政公司相关负责人介绍，随着城市不断发展，商场、小区的车辆出入率越来越高，各类人行道出入口的承载压力剧增，出入口的地砖道板易发生反复损坏，维修和养护成本较高。后经逐步改良采用沥青材料铺设出入口，但也使原本贯通的盲道发生中断。

为保障视障人士的正常出行，自2018年起，永达市政公司针对沥青出入口盲道贯通问题不断探索研究，先后试验过普通道板、石材类、钢纤维混凝土和球墨铸铁盲道等材料，采用嵌入式工艺铺设沥青出入口盲道。经过近3年的尝试，以上材料虽然在强度上基本可以满足使用需求，但有施工工艺难度大、材料成本高、与沥青路面衔接过渡存在台阶高差等问题。

最终，永达市政将目光放在了制作高速减速带的热熔振荡标线涂料上。经过对现有的热熔振荡标线涂料进行改良改进，以及对标线涂刷设备针对性的改造，从2022年开始在哈密路、凯旋路等道路上的多个沥青出入口盲道反复多次试验，经过不断改进涂料配方，最终研发成功密度、软化点和耐磨性满足制作盲道需求的新型热熔振荡标线涂料。

“振动标线盲道施工技术改善了现有施工的不足，相对原先的嵌入式工艺施工时间长达1天，施工时间大幅缩短，将对市民的影响降至最低。”目前，该技术已在古北新区部分路段展开大范围的耐用性测试。

据了解，近年来上海永达市政建设养护工程有限公司坚持践行“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，在对长宁区道路实施综合改造提升的同时，先后创新探索出“隐形井盖”、隐形铺路钢板、井盖橡胶防护圈等先进的施工工艺和技术，本次沥青进口坡盲道贯通采用的振动标线盲道施工技术，在全市范围内尚属首例。

接下来，永达市政公司将在该技术基础上精益求精，进一步提高技术性能，并在长宁区人流、车流较大的地区进行推广，逐步实现沥青进口坡盲道的贯通。

李 博